汇盈策略记者调查充电宝市场乱象：无标、假标问题突出，有商家兜售过关用“3C”贴纸

　　中国民用航空局官方网站通知，6月28日起，没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝被禁止携带乘坐境内航班。

　　其实，早前，国家市场监督管理总局就已规定，自2024年8月1日起，未获得3C认证证书和标注认证标识的产品，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

　　这回，涉及充电宝的又一重磅“新规”发布，对充电宝市场有何影响？不合规充电宝还在卖吗？记者进行了走访调查。

6月28日，虹桥机场T1航站楼2楼，国内出发安检口外设置了充电宝自弃篮，并有文字提示旅客提前取出充电宝备检。

线下：无标、假标充电宝被宣传“可上飞机”

　　从上海火车站北广场东侧的1号线10号口进入地下一层，有一条商业连廊。这里人流密集，吸引了零售、服装、通讯等各类生意，不少档口在门口醒目位置挂上了“充电宝”三个大字。

　　记者随机来到一家挂着“充电宝”字牌的档口，玻璃柜台里码放着各式各样的充电宝。有些的外包装套着破损的透明塑封皮，似乎是后封的商品。对此，老板拆出一块罗马仕品牌的“PPH80-611”型号充电宝解释说，有的厂家召回了一些批次，“我们拆开是为了查看型号是不是在批次内。”

　　见记者有意选购，老板推销道，这里的充电宝都是通过“3C”认证的，新规执行之后也能带上飞机，没认证的不会卖。目光扫过，确实包装盒上大多都带有“3C”标识，不过外包装上这些标识的材质、形状大小不一。

记者购买的充电宝没有”3C标识。

　　记者发现，柜台内有款某品牌的“超级快充”充电宝上并没有“3C”标识，但却有写着“新国标”的圆形图标，让人搞不清到底是否合规。老板上前说，这个也是有“3C”的。记者把它买下后，当场拆开包装，检查充电宝本体。充电宝背面仅有“CE”等标识，并无“3C”标识。此外，充电宝正面印刷着“66W超级快充”，可背面的4种不同的电压电流输出模式里，功率最高的也仅是“4.5V5A”的22.5W，欺骗了消费者。

　　在另一家档口，女老板热情招呼，说店里的“3C”充电宝仅售35元。这家档口的玻璃柜台里，有一款充电宝外包装上有看似“3C”的标识，可记者仔细查看，才发现，“CCC”之后还有个小小的字母s，并不是真正的“3C”标识。

一款充电宝外包装上有”CCC标识。

　　记者购买了老板推荐的35元“3C”充电宝后发现，外包装上与之前的充电宝一样，有个圆形图标，上面有小字写着“新国标系列，符合新国标标准”，包装上还印着“可携带上飞机”，但并没有“3C”标识。拆开包装检查充电宝本体，黑色显示区域贴着一张布满划痕的软膜，背面印刷区域并无“3C”标识。这块充电宝在醒目位置标注“20W”，实际功率仅有10W，与前一个充电宝有同样的功率假标问题。

一款正面印有20W的充电宝，实际功率只有10W。

线上：电商平台有充电宝价格暗涨

　　早在“充电宝新规”刚发布还未正式施行时，线上电商平台上，很多充电宝品类产品把“3C”字样放在了商品首图的醒目位置。有“3C”认证标识，成了绝大多数消费者线上选购充电宝的第一要求。

　　有市民向记者举报，就在“新规”通知刚刚发布的短时间内，有些充电宝“坐地起价”，标价相比一小时前偷偷上涨了20元。

　　这类情况真的存在吗？6月27日中午12时30分许，记者在电商平台的某移动电源大牌搜索，一款20000毫安时的快充充电宝当前价格为109元。记者通过历史价格抓取网站检索该商品链接发现，近2个月该充电宝一直是99元的定价，甚至6月27日当天的历史价格也是99元。记者询问线上客服，这款充电宝为何价格突然涨了10元，客服解释，“应该是之前活动结束了”“之前是‘618’”，但对于记者提问的“为什么偏偏在6月27日涨价”，客服并未进一步回复。

　　此外，记者还注意到，在京东、拼多多等电商平台上，有店铺仍在售的充电宝中，有些款式的详情介绍文字中并未提到任何“3C”认证相关内容，记者随机购买了部分充电宝，但由于物流时效因素，还未能收到实物检查。新规实施后，对于充电宝类商品：平台应当提醒店铺，应当将是否有“3C”认证等关键信息披露在商品详情中，对于不适合销售的商品，应当及时予以下架。

线上有商家提供定制“3C”贴纸

　　在闲鱼二手闲置交易平台上，有一个标价25元的商品，近2000人浏览，有41人“想要”。定睛一看，原来这是一款充电宝贴纸，仅14平方厘米大小，上面印着密密麻麻的字，包括详细的型号、输入输出电压电流信息、锂电池容量等，详情介绍里着重提到“过关专用”“用过都说好”。